全球汽车产业风浪突变，特斯拉CEO马斯克一句“将来前十大车企可能九个王人是中国的”农夫导航大全，这到底是“狼来了”的预警，依然赤忱实意的“中国汽车牛X”的预言？这事儿，你品你细品，滋味是不是不太相似？

比亚迪、特斯拉靠电动化开了个好头，更正了全球汽车的时势，这事儿专家王人看在眼里。但要说谁能再掀翻一场风暴，那还得看华为。靠着智能化，华为这是要重新界说汽车行业？

华为车BU，这然而个“十年磨一剑”的大时势。2019年，老好意思一脱手，华为径直配置车BU，主义很明确——活下去，况且要活得有质地。一驱动，华为思当中国的“博世”，提供智能网联汽车平台和零部件。但理思很丰润，执行有点骨感，反应者寥寥。

直到余承东站了出来，用智选车模式“弧线救国”，愣是把赛力斯给“点铁成金”了。2023年11月，鸿蒙智行横空出世，问界品牌一炮而红，背面的智界、享界、尊界、尚界智力随着腾飞。说白了，鸿蒙智行便是华为说了算，智力更快到手；车企若是心里有小九九，那灾难的日子可就长了。

这鸿蒙智行四界一兴，HI模式的车企才驱动眼红，马上跟上，否则就被甩到姥姥家了。华为车BU的主义，依然阿谁“博世”，但当今看来，贪图可不啻于此。

华为的主义是，到2029年，鸿蒙智行+引望成为“两艘超等航母”，营收或市值王人达到万亿级别，利润千亿！这可不是炫耀，华为要引颈全球汽车第二个百年变革，让中国自主品牌在全球汽车十强榜单上占据半壁山河。

华为凭啥这样自信？底气就在于它的全栈式自研技艺。东谈主工智能、昇腾芯片、5G模块、星闪技艺、鸿蒙系统、麒麟车机、云贪图、三电技艺、激光雷达……哪个不是顶尖水平？华为乾崑ADS 3.3和鸿蒙座舱4.0，更是径直把特斯拉FSD、谷歌Waymo、Mobileye、英伟达这些老敌手甩在死后。

国内的地平线、Momenta、大疆也在追逐，但要赶上乾崑ADS 3.3，还得加把劲。至于蔚小理、小米，它们的自动驾驶系统主要依然私用，商用体量太小，况且中枢技艺还掌抓在好意思国手里，这就有点莫名了。

说到互助，华为的一又友圈那然而相当豪华。按互助进度的高下和时刻先后，智选车模式有鸿蒙智行五界车企：最早是2021年4月和赛力斯互助的【问界】，接着是2022年和奇瑞互助的【智界】，2023年是北汽的【享界】，2024年是江淮的【尊界】，2025年还有上汽的【尚界】。

HI模式也不甘寥寂，至少有7家主机厂：2019年是北汽的【极狐】，2021年是长安的【阿维塔】，2024年又多了长安【深蓝】、东风【岚图】、比亚迪【方程豹】、奇瑞【星途】和【捷途】，以及广汽【传祺】。

国外品牌也不淡定了，奥迪、良马、飞驰、起亚，以致丰田，王人传出要搭载华为乾崑智驾系统的音书。这架势，是要把华为的技艺造周到球标配啊！

2024年1月16日，引望配置。华为要搞大的。2025年3月，长安和赛力斯也要入股引望，各占10%。这引望的主义，可不是黔驴之计，而是要特殊博世、大陆，成为全球汽车零部件第一供应商。

那么问题来了，鸿蒙智行配置5年，真能特殊飞驰、良马、奥迪、特斯拉、保时捷这些大佬吗？

这事儿，还真不好说死。但望望问界M8，上市40天就小订了14万辆，每天3500辆，这速率，BBA能睡得着觉？

瞻望一下，到2028年，鸿蒙智行销量达到250-300万辆，营收可能成为寰宇第一。江淮尊界All in 鸿蒙智行，它要成为中国的劳斯莱斯、宾利、保时捷。

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华为也濒临着不少挑战。智能汽车范围竞争蛮横，特斯拉、谷歌、Mobileye、英伟达也不是茹素的。华为要保持跳动，就得握住立异，拿出更硬核的技艺。

但非论怎样说，华为的崛起，给中国企业在全球科技竞争中开了个好头。它能不成到手，我们拭目而待。

用一句歌词收尾吧：“敢问路在何方？路在眼下农夫导航大全。”