问界农夫导航网农夫导航网，这是要跌下神坛的节律？

依然的新动力汽车界小甜甜，如今却成了销量滑铁卢的代言东谈主，百万订单当前听起来就像个见笑，这究竟是咋回事？

要我说，这背后最大的锅，只怕得赛力斯工场来背。

日均900台齐造不出来？

这不单是是产能拉胯的问题，险些即是问界的“存一火劫”啊！

赛力斯“先天不及”的困局

提及赛力斯，你品你细品，它和那些自带光环的新势力造车还真不相通。

2022岁首，赛力斯SF5停产那事儿，闹得沸沸扬扬。

之前华为还站台吆喝，效果没卖多久就“凉凉”了，留住了一堆SF5车主瑟瑟发抖，挂念售后没下降。

你说，这算不算我方打脸？

何况，赛力斯的前身是东风小康，说白了，即是个造微面的。

基础底细薄，技能积存也不够，se.1234当前要转型高端新动力，这步子是不是扯得有点大？

用户痛点：无法承受之“重”农夫导航网

2022年底，问界M7委用那会儿，险些即是一场倒霉。

大范畴蔓延委用，车主们天天在网上“声讨”，各式投诉满天飞。

好扯后腿易比及车，效果质地问题又冒出来了，你说糟心不糟心？

更扎心的是，全球对问界的期待值那然而拉满了的，毕竟背后站着华为这座大山，智能座舱、自动驾驶，哪个不是冲着“遥遥跳跃”去的？

效果呢？

试验啪啪打脸。

BT核工厂

用户要的是啥？

是靠谱的居品，是的确的服务，不是PPT里的好意思好愿景。

华为的政策迷局：是扶执，照旧烧毁？

当前，华为也坐不住了，神话要深度介入赛力斯工场的治理。

你说，这是要手把手教赛力斯造车，照旧准备“别辟门户”？

更让东谈主看不懂的是，华为最近又推出了智界、享界等新品牌。

这葫芦里卖的啥药？

难谈是“多生孩子好打架”，漫衍风险？

但这么一来，问界会不会被“分宠”？

这可果真一出“宫斗大戏”啊！

问界M8：救命稻草，照旧压垮骆驼的临了一根稻草？

问界M8肩负着“救世主”的就业横空出世，预售那叫一个火爆。

老问题照旧没治理：产能！

高温假、春节复工慢、出产线切换……赛力斯工场的产能就像老牛拉破车，慢吞吞的。

望望东谈主家特斯拉，望望比亚迪，再望望赛力斯，这差距，险些没法看！

产业链窘境：重庆的“阿喀琉斯之踵”

赛力斯工场在重庆，这场所造车历史悠久，但新动力产业链和长三角、珠三角比起来，照旧差了点意旨道理。

零部件供应、东谈主才招聘，齐濒临着挑战。

指雁为羹，再好的技能，莫得完善的产业链支执，也只然而空中楼阁。

说句不宛转的，当前问界濒临的，不单是是产能问题，还有品牌信任危境、技能瓶颈、阛阓竞争压力……要解围，那可真得脱层皮才行。

问界，你可长点心吧！

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